Kina sender nyt signal til bilindustrien med afgiftsændring fra 2027

Den kinesiske regering vil fra begyndelsen af 2027 ændre reglerne for den årlige køretøjs- og fartøjsafgift.

Den halve afgift for kvalificerede brændstofeffektive biler bliver afskaffet, mens afgiftsfritagelsen bortfalder for plug-in-hybrider, range-extender-hybrider, batterielektriske erhvervskøretøjer og brintdrevne erhvervskøretøjer.

Beslutningen er offentliggjort af Kinas finansministerium, den statslige skatteadministration og ministeriet for industri og informationsteknologi.

Små beløb for bilejerne

Kina har siden 2012 anvendt afgiftsfordele for kvalificerede energibesparende biler og NEV’er.

Selv om ordningen nu bliver indskrænket, forventes den direkte økonomiske konsekvens for de fleste bilejere at være begrænset.

Ifølge Cui Dongshu, generalsekretær i China Passenger Car Association, vil en typisk ejer af en plug-in-hybrid betale omkring 300-400 yuan mere om året.

Han vurderer, at den ekstra udgift næppe vil ændre forbrugernes købsbeslutninger.

Et skridt mod en mere markedsorienteret model

Myndighederne begrunder ændringen med ønsket om at “fremme skatteretfærdighed og styrke beskatningens rolle i at justere indkomstfordelingen.”

Samtidig fremhæver de, at den gennemsnitlige salgspris for plug-in-hybrid- og range-extender-personbiler nåede 218.000 yuan i 2025, mens enkelte modeller kostede mere end 1 million yuan.

Ifølge Cui Dongshu peger udviklingen på, at Kinas bilbeskatning over tid vil blive mere markedsorienteret og i højere grad understøtte ren batterielektrisk teknologi.

Batterielektriske personbiler og brintdrevne personbiler bliver ikke omfattet af ændringen, da køretøjs- og fartøjsafgiften beregnes ud fra motorens slagvolumen.