Kinesiske værfter er fyldt op, mens verden jagter mere energi

Verdens stigende behov for olie og gas har skabt travlhed på kinesiske værfter.

Kinas offshore-industri er blevet en af vinderne i en periode, hvor højere energipriser ellers har skabt problemer for store dele af verdensøkonomien. Når selskaber investerer mere i olie- og gasudvinding til havs, stiger behovet for avanceret udstyr som flydende platforme, specialskibe og tungt offshore-maskineri.

Det er et marked, hvor kinesiske virksomheder allerede står stærkt. Ifølge Kinas ministerium for naturressourcer har de i flere år haft over 50 procent af det globale marked for offshore-udstyr.

Efter en nedtur i slutningen af 2010’erne er branchen igen i fremgang. Globale ordrer på offshore-udstyr lå i gennemsnit på 22 milliarder dollar årligt fra 2021 til 2025, ifølge Ding Zhicheng, chefingeniør i China Association of the National Shipbuilding Industry. Det er næsten dobbelt så højt som i de foregående fem år.

Men succesen har også skabt en udfordring. Kinesiske værfter er allerede tæt pakket med arbejde, og det betyder, at den stigende efterspørgsel ikke nødvendigvis kan omsættes direkte til nye ordrer.

“We are quite optimistic about the future, but it hasn’t fully reflected in new orders yet because Chinese shipyards are already running at full capacity,” sagde Ding Zhicheng på en shippingmesse i Tianjin onsdag.

Den fulde kapacitet gør udviklingen særlig interessant. På den ene side viser det, at efterspørgslen er stærk. På den anden side peger det på en mulig flaskehals for en industri, der ellers har vinden i ryggen.

Baggrunden er både økonomisk og geopolitisk. Stigende olie- og gaspriser har gjort offshore-investeringer mere attraktive, og krigen mellem USA, Israel og Iran har presset energimarkedet yderligere.

Samtidig forsøger Kina at styrke sin egen energisikkerhed og mindske afhængigheden af udenlandsk olie og gas. Det øger betydningen af den hjemlige offshore-industri.

For kinesiske virksomheder er situationen derfor både en mulighed og en prøve. De sidder på en dominerende global position i et marked, der vokser. Men hvis værfterne allerede er fyldt op, bliver spørgsmålet, hvor meget mere de kan levere.